消防幫浦之全閉揚程應為性能曲線上全揚程之百分之多少以下，方符合檢修基準要求？

本題考點

消防幫浦性能曲線的三個檢查點之一——全閉揚程（關閉出水閥、流量為零時的揚程）相對於額定全揚程的上限比例。

正解理由

依《消防安全設備檢修及申報作業基準》所引用之消防幫浦加壓送水裝置認可基準，幫浦性能曲線須符合三項要求：額定出水量時之全揚程應在標示揚程之 100% 以上、110% 以下；額定出水量 150% 時之全揚程應在額定揚程之 65% 以上；全閉揚程應在額定出水量時全揚程之 140% 以下，故選 D。

逐項排除

1. (A)

   65：這是「額定出水量 150% 時，全揚程須達額定全揚程 65% 以上」的下限值，屬於曲線右端的檢查點，非全閉點。

2. (B)

   100：這是額定出水量點本身相對標示揚程的下限，若全閉揚程只准等於額定揚程，離心幫浦的特性曲線根本不成立。

3. (C)

   110：這是額定出水量時全揚程相對標示揚程的上限，容易與全閉點互相張冠李戴。

4. (D)

   140：正是全閉揚程的上限。流量為零時揚程最高，超過 140% 代表曲線過陡，關閉運轉時管路承壓過高。

記憶點

離心式消防幫浦的性能曲線是一條由左上往右下遞減的曲線：橫軸為出水量、縱軸為全揚程。流量為零（出水閥全關）時揚程最高，稱全閉揚程；隨流量增加揚程下降，到額定點是設計工作點，再往右到額定流量的 150% 時揚程已明顯衰減。法規要管制的其實是「曲線形狀」，而不是單一數字。

三個檢查點各有立法目的。全閉揚程上限 140%，是防止曲線過陡：關閉運轉（例如自動撒水設備尚未有撒水頭動作、幫浦已因壓力開關啟動）時，管系與配件承受的是全閉壓力，若無上限，配管、閥件與壓力槽都可能超過耐壓，且揚程過高也常伴隨關閉運轉的過熱與振動問題，這也是必須設置防止水溫上升用排放裝置的原因。額定點 100%～110%，是確保幫浦真的做得到標示性能又不至於選型過大。150% 流量點 65% 以上，則保證火災時多支瞄子同時開啟、流量超出設計值的情況下，末端仍能維持可用壓力，不會一超載就掉壓。

單位換算：揚程以公尺水頭表示，1 kgf/cm² 約 10 m、約 0.098 MPa。例如額定全揚程 60 m，全閉揚程即不得超過 84 m，150% 流量時不得低於 39 m——換算題常直接這樣考，把百分比乘上去即可。

檢修時的判定方式是以幫浦性能試驗裝置逐點量測並繪出實測曲線，與出廠標示曲線比對；三點任一不合即判定不良。與此相關的還有電動機的容量餘裕、防止水溫上升用排放配管的排放量，以及呼水裝置的有效水量，常在同一題組出現。

易混淆概念對照：全閉揚程是「流量零」時的揚程，屬曲線最左端；標示揚程（額定全揚程）是銘牌上的設計工作點；而「押入揚程」「實揚程」「摩擦損失揚程」則是計算幫浦所需全揚程時的組成項目，全揚程等於實揚程加配管摩擦損失揚程加落水口所需壓力換算之水頭，兩組名詞分屬性能判定與設計計算兩個階段，看到題目要先分辨是在問幫浦本身的曲線特性，還是在問系統需求揚程的計算。